日前，記者從省交通運輸廳了解到，今年前三季度全省交通運輸經濟運行總體穩中有進，基本實現了既定節點工作目標。
截至9月底，全省交通運輸基礎設施建設累計投資350.1億元，占全年目標的74.2%；提前實現2018年擬退出的33個貧困縣和1800個貧困村通硬化路、通客車、通郵政的“三通”目標；全省公路水路累計完成客運量6.9億人次、貨運量17.6億噸，完成旅客周轉量519.9億人公里、貨物周轉量4888.8億噸公里；出臺了《加快推進我省“四好農村路”建設實施意見》、《交通脫貧攻堅三年行動計劃(2018-2020年)》等極具分量的文件。
深挖潛力 全力推動交通基礎設施建設
河南省地處中原，連南貫北，承東啟西，是全國重要的交通樞紐之一，在國家的經濟發展格局中占據著重要的戰略地位。河南交通網是否完善，不僅關系著河南省經濟發展和人民生活水平的提高，還影響著全國交通和經濟發展的全局。
全省交通建設在補短板、擴大有效投資方面深挖潛力，在穩社會就業、穩有效投資、穩經濟增長等方面發揮積極作用。截至9月底，高速公路完成投資130.1億元，干線公路完成投資105.8億元，農村公路完成投資87億元，運輸場站完成投資12億元，內河水運完成投資11.2億元，信息化、綠色交通等支持系統完成投資3.9億元。
鄭州機場至周口西華高速公路二期工程、三淅高速公路豫晉省界至靈寶段、安陽西北繞城等三條高速公路均能在年底前建成通車。
完成新改建干線公路501公里，完成新改建農村公路6632公里，完成鄉道及以上公路安全生命防護工程5551公里，完成鄉道及以上危橋改造129座。
以6個全國“四好農村路”示范縣和17個省級“四好農村路”示范縣為引領，全面推進“四好農村路”建設。
攻堅克難 堅決打好交通運輸脫貧攻堅戰
長久以來，人民滿意是我省交通發展的邏輯起點，省交通運輸廳堅定擔當起建設“四好農村路”和打好交通運輸脫貧攻堅戰的政治任務?！八暮棉r村路”建設取得的實在成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣和財氣，也為打好交通運輸脫貧攻堅夯實了有力根基。
2018年擬退出的33個貧困縣和1800個貧困村提前實現通硬化路、通客車、通郵政的“三通”目標。圍繞脫貧專項方案各項目標任務和全省交通運輸脫貧攻堅三年行動計劃，針對非貧困村與貧困村發展不平衡、縣鄉道路與村級道路發展不平衡、農村客運地域發展不平衡等“三個發展不平衡”問題，一場為推動交通運輸均衡發展、高質量、高標準的交通運輸脫貧攻堅戰正在如火如荼的進行。
方城縣強化交通扶貧項目管理，加快項目進度；汝南縣創新采用PPP模式融資8.5億元，加快農村公路建設；柘城縣拓廣農村公路通達深度，實現所有自然村通硬化路；欒川縣完善通村客車機制，高質量完成村村通客車工作；盧氏縣不等不靠，創新農村公路建設融資模式，加快農村公路建設……目前全省6826個貧困村實現通客車，16個縣市開通了62條農村運游結合線路，既滿足了農村群眾出行需求，又帶動了貧困地區經濟發展。
服務民生 持續推動交通運輸高質量發展
交通運輸是國民經濟的基礎性、服務性產業。推動交通運輸高質量發展是提高運輸效率，適應新常態、改善民生的迫切需要，是讓人民群眾更加滿意、讓經濟發展更具活力的必由之路。
截至9月底，全省公路水路運輸量累計完成客運量6.9億人，累計完成旅客周轉量519.9億人公里，累計完成貨運量17.6億噸，累計完成貨物周轉量4888.8億噸公里?？瓦\能力表現良好，貨運能力發展迅速，運輸裝備日漸多樣，交通運輸服務水平穩步提升，有力地促進了全省交通運輸業的高質量發展，滿足了人民群眾的出行和貨物的流通需求。
特別是今年8月1日起，河南繼續實施高速公路貨車分時段差異化收費政策并再次加大優惠力度，延長優惠時段，擴大優惠范圍，預計全年河南高速公路將為廣大貨車車主和物流企業優惠5億余元。隨著運輸結構調整三年行動計劃的持續推進，無車承運等先進運輸組織方式的進一步推廣，分時段差異化、多式聯運的持續優化，交通運輸高效化和便捷化特征將會日漸明顯，達到貨暢其流，人便于行。
“我們將緊密結合全省交通運輸行業發展實際，增強憂患意識，搶抓發展機遇，全力做好第四季度工作，確保全年各項工作目標任務圓滿完成?！?河南省交通運輸廳副廳長劉興彬表示。（記者 王靖）
