9月18日17時許，秋雨淅瀝，一趟滿載41節集裝箱貨物的中歐班列（鄭州）“中設號”專列從鄭州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出，朝萬里之遙的歐洲開去。
這是中歐班列（鄭州）今年開行的第482班，也是自2013年開行以來的第1490班。專列上的“乘客”全是光伏新能源設備，它們將用于烏克蘭境內最大的“一帶一路”重要基礎設施建設項目——尼科波爾光伏電站項目。烏克蘭的夜空將被“中國制造”裝點得更加璀璨。
2013年，“一帶一路”倡議提出后，烏克蘭是第一批積極響應的國家之一。5年來，倡議在烏克蘭持續落實為具體的行動，基礎設施建設已成為中國—中東歐合作的新亮點。
據介紹，今年4月，中國機械設備工程股份有限公司與烏克蘭最大私人能源公司DTEK能源集團簽署了綠色能源項目合同。這座太陽能光伏電站建在烏克蘭中部，建成后將成為歐洲最大單體光伏電站，電站建設工程預計今年底基本完工，明年3月正式并網發電。
從最初的風神輪胎專列到進口汽車專列，再到光伏設備專列……一路奔跑，越來越快、越來越強的班列吸引了越來越廣的貨源、越來越多的貨物，在“一帶一路”建設的大合唱中奏響了“河南強音”。截至目前，中歐班列（鄭州）累計開行1490班（849班去程，641班回程），貨值75.35億美元、貨重73.22萬噸，在中歐班列“大家族”中綜合運營能力持續處于領先地位。
“通過中歐班列（鄭州）比海運節省一個月時間，更加安全、快捷，尤其是國際多式聯運的一站式服務保障能力令人放心?！敝袊鴻C械設備工程股份有限公司第四成套事業部總經理曹慶一語道出了選擇中歐班列（鄭州）承運設備的初衷。
聚鄭州，通全球。如今，中歐班列（鄭州）已成為中歐陸上貿易的“黃金列車”。服務“一帶一路”建設，河南“陸上絲綢之路”不斷“開枝散葉”。目前，鄭州國際陸港公司運營的國際貨運班列有中歐班列（鄭州至漢堡）、中歐班列（鄭州至慕尼黑）、中亞班列（鄭州至塔什干），今年還將陸續開通鄭州至比利時列日的國際班列、鄭州至越南河內的東盟線路國際班列以及經黑龍江綏芬河至歐洲的國際班列。
聯通境內外、輻射東中西。從“點與線”到“面與網”，在中歐班列（鄭州）的帶動下，河南正更深更實地融入“一帶一路”建設。（記者 王延輝）
