4月18日，“一帶一路”多式聯運創新發展合作交流會在鄭州舉行。記者 鄧放 攝
4月18日，中外嘉賓在“一帶一路”多式聯運創新發展合作交流會上認真聆聽。記者 鄧放 攝
正是一年春好處，花開時節又逢君。4月18日，第十二屆中國(河南)國際投資貿易洽談會專題活動——“一帶一路”多式聯運創新發展合作交流會在鄭州舉行，來自國內外交通物流領域的專家學者、企業代表等齊聚一堂，群策群力，共謀打造更加開闊的多式聯運“新版圖”，為河南深度融入“一帶一路”建設注入新動力。
多式聯運發展潛力巨大
研究表明，現階段多式聯運量占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低全社會物流總費用約0.9個百分點，節約成本支出1000億元左右。
“交通運輸部高度重視多式聯運發展，隨著國家新的重大戰略的深入實施，產業布局加速優化，區域合作日益緊密，新技術廣泛應用，運輸服務需求提檔升級，我國多式聯運發展迎來了大有可為的重要機遇期?！苯煌ㄟ\輸部總工程師周偉說。
為什么多式聯運成為上下重視的熱點？國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴認為，這是由經濟高質量發展的需求和多式聯運本身的特性所決定的。物流產業高質量發展的運行邏輯是能很好滿足生產、生活各個環節各個領域的個性化、多樣化、不斷升級的需求，通過供給創新催生具備網絡化、規?；?、高質量擴張發展能力的新需求，“從這個意義上說，重塑產業鏈、價值鏈，梳理運輸通道，形成經濟走廊并加快運輸服務的轉型升級，就成為發展多式聯運的核心理由?！?/p>
“多式聯運是時代發展的必然要求，它是交通運輸供給能力和服務水平現代化的集中體現?！苯煌ㄟ\輸部水運科學研究院副院長劉占山舉例說，高水平的客運系統就是多式聯運，“現在中國人很驕傲，我們有世界上最發達的快速客運系統，通過高鐵、高速公路、航空網絡的有效銜接，提供便捷高效的客運服務?！彼f，貨運也是一樣，就是要靠協調發展、靠整體優勢互補，以最小資源環境代價提供最優的服務，沒有多式聯運的高效發展，就談不上成本的降低、效益的提高。
為“一帶一路”建設貢獻智慧
當前，往返于“一帶一路”沿線國家間的中歐班列(鄭州)和越飛越廣的“空中絲綢之路”，已經成為河南多式聯運發展的最好代言。
“作為內陸省份，河南能夠全面融入‘一帶一路’建設，打造全方位對外開放格局，得益于鐵路和航空網絡的有效銜接，得益于以多式聯運為代表的綜合交通運輸體系的快速發展，河南具有發展多式聯運的良好基礎和條件?！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長唐彥民表示。
中歐班列(鄭州)開行量居全國第3位；鄭州機場貨郵吞吐量躋身全球50強；河南跨境電商零售進出口數額占全國三分之一；鄭州海關出口通關時間同比壓縮50%，在鄭州機場開辟特殊生鮮綠色通道，通關時間不超過1小時……地處內陸腹地的河南已經連天接地，在全方位融入“一帶一路”建設中下了一手漂亮的先手棋。
“河南加快發展多式聯運，不僅是河南的機遇，也是大家共同的機遇?！备笔￠L舒慶在大會致辭中說，真誠歡迎世界各地客商來河南投資興業、開展合作，以多種方式參與到多式聯運系統的投資、建設、運營、發展中來。河南將以更加開放的胸襟、更加務實的舉措，不斷創新土地、財稅、金融、通關等方面的支持政策，著力打造市場化、法治化、國際化營商環境，努力推動多式聯運的創新發展，為“一帶一路”建設貢獻河南智慧、提供河南方案。(記者 宋敏)
