2018年3月2日，華夏航空股份有限公司（股票簡稱：華夏航空股票代碼：002928）在深圳證券交易所成功上市，成為支線航空領域首家A股上市公司。
先發優勢保障行業領先地位
相較于干線航空而言，我國的支線航空起步較晚，發展速度相對較慢。近年來，隨著國民經濟的快速增長和國民收入的穩步提高，普通民眾出行的偏好發生了較大變化，對出行方式的便捷性、舒適性有了更高要求，因此航空已經成為越來越多二、三、四線普通民眾出行的首選途徑。
華夏航空立足支線十二年，編織中國交通體系中最薄弱的支線航空網絡，目前覆蓋航點城市80多個，執飛支線航段量全國第一。同時，在此基礎上繼續加深與干線航空網絡的合作，著手建立通用航空網絡，逐步實現空中三網融合，探索空中交通與地面交通的無縫銜接，與各種交通方式合作共同構建立體交通網絡。
經過多年的精耕細作，華夏航空現已形成了一整套針對支線市場的運營模式，并配套了相關制度流程。區別于其他航空公司以線上銷售為主的營銷網絡構建，華夏航空針對支線航空的特點，逐步建立起遍及全國的三四線城市的營銷網絡，營銷力量同步下沉，對終端市場進行直接開發。
高效的立體交通網絡將持續提升中國遼闊腹地、欠發達地區的通達性，通達性是社會發展的基本條件，民生的基本需求，也是旅游、生鮮、冷鏈等相關行業所需要的核心能力，華夏航空以此促進地域及產業融合，為消費者提供創新的產品與解決方案，滿足人民日益增長的美好生活需求，并通過在支線航空市場建立先發優勢，占據市場份額，以此為基礎與干線航空公司展開全方位合作，進一步帶動客流量的提升，形成良性循環，從而增強公司整體的競爭力和盈利能力。
支線航空領域步入快速發展期
作為民航運輸的重要組成部分，近年來支線航空發展迅速，華夏航空憑借差異化的競爭戰略、先發優勢、深耕細分市場、不斷提升服務品質，展現出優于行業平均水平的成長性。數據顯示，華夏航空2015年、2016年和2017年分別實現營業收入179,186.18萬元、255,118.03萬元和344,844.70萬元，實現歸屬于母公司凈利潤24,173.75萬元、34,576.95萬元和37,423.07萬元。業績穩步增長，整體成長能力穩健平衡。
業內人士表示，未來一、二十年中國的航空運輸業仍將處于黃金發展期，支線航空的戰略地位和作用將會更加凸顯，支線發展也將迎來新機遇。根據國務院發展研究中心的有關預測，未來幾年我國支線航空客運量將繼續保持快速增長的勢頭，年均增幅比以往有所加快。預計到2020年，支線航空客運量將會突破1億人次，其增長速度約為干線航空的2倍。
支線航空業將成為拉動區域經濟發展，促進經濟發展方式轉變和經濟結構調整的必要條件。隨著大批支線機場投入使用，國家扶持支線航空管理辦法出臺，我國的支線航空將具有廣闊的發展前景。
