“到2020年，全省運輸結構明顯優化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著增加，集裝箱多式聯運量大幅增長。與2017年相比，全省鐵路、水路貨運量（含到達和發送）增加8152萬噸，其中鐵路貨運量（含到達和發送）增加6090萬噸，增長26%；省內航道水路貨運量（含到達和發送）增加2062萬噸，增長200%；多式聯運貨運量年均增長25%?！?/p>
3月4日，在全省運輸結構調整工作推進會上，河南省交通運輸廳對《河南省推進運輸結構調整工作實施方案》（以下簡稱《方案》）確定的以上工作目標，進一步加大落實力度，加強不同運輸方式間銜接，提高運輸組織效率，釋放物流降本增效潛力，推進運輸業轉型升級。
改革開放以來，公路運輸市場不斷開放搞活，“有路大家行車，有水大家行船”，極大扭轉了運輸供給短缺的局面，為加快生產流通、改善居民消費環境、促進經濟快速發展發揮了重要作用。
2018年，全省各運輸方式完成貨運量26億噸，公路占比高達90.6%。鐵路、水路僅分別占比3.9%、5.5%。與此同時，公路運輸既是能耗大戶，又是排放大戶，也是造成空氣污染的重要源頭之一。截止2018年，我省機動車保有量超過2400萬、居全國第3位，每年仍以15%的速度在增長，尾氣污染物年排放量近300萬噸，居全國第1位。
為了打贏藍天保衛戰，黨中央國務院部署了運輸結構調整工作任務，要求減少公路運輸量，增加鐵路、水路運輸量。
我省是運輸結構調整的重要區域，《方案》要求加快鐵路基礎設施保障，推進內河水運基礎設施建設，優化鐵路短駁運輸環境，大力發展多式聯運，推動中長距離大宗物資運輸有序向鐵路、水路等運輸方式轉移，充分發揮鐵路、水運等大運量、低成本、低能耗等技術經濟優勢，使各種運輸方式各展其長、各盡其能、相互協同，形成宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公的運輸結構，進一步降低物流成本，保護碧水藍天。
“運輸結構調整工作任務艱巨，使命光榮，是省委省政府交給交通運輸行業的重要政治任務，也是廣大人民群眾和企業的殷切希望?！笔〗煌ㄟ\輸廳廳長劉興彬表示，“全省交通運輸系統要發揚關鍵時候沖得上、頂得住、打得贏的交通鐵軍精神，以堅定的決心、昂揚的斗志、扎實的作風，圓滿完成我省運輸結構調整工作各項目標任務，實現交通運輸工作首季開門紅，為打贏打好交通運輸污染防治攻堅戰、服務決勝全面建成小康社會作出新的更大貢獻！”（記者 王靖）
