1月16日早上6點，搭載著歐洲汽車零部件、高檔服裝的盧森堡貨運航班抵達鄭州機場；兩小時后，它滿載著中國制造的智能手機、箱包等貨物返回盧森堡。
鄭州至盧森堡的貨運空中新絲路，已經從2014年的每周2班加密到現在的每周18班，目前鄭盧雙方已達成開通客運航線的合作意向。
近年來，我省深度融入“一帶一路”建設，深化鄭盧“雙樞紐”戰略合作，以高水平開放促改革促發展。河南的“空中絲綢之路”越飛越廣，鄭州機場已開通全貨機航線34條、客運航線208條；國際地區貨運量居全國前列，基本形成橫跨歐美亞、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡，成為中部地區對外開放的重要航空門戶。
從“一條航線”到“買賣全球”
在鄭州機場西貨站，來自孟加拉國的野生鱔魚、德國的高端汽車零部件正等待被分撥到各地，來自重慶的電子產品、上海的光纜將要被運往國外。鄭州已成為全球手機、高端汽車零部件、電子產品、冰鮮水產品等貨物的集散中心。
近年來，在鄭州航空港經濟綜合實驗區等國家戰略支持下，有著“中國鐵路心臟”美譽的鄭州，逐步向以航空為主導的國際性綜合樞紐升級。鄭州機場成為國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場。
作為“空中絲綢之路”建設的主力軍，鄭州機場不斷開辟航線、加密航班，形成以鄭州為中心、“一點連三洲，一線串歐美”的航空國際貨運網絡。目前，在此運營的貨運航空公司有21家（國際地區15家），開通貨運航線34條（國際地區29條），通航城市40個（國際地區28個）。
無論是旅客吞吐量，還是貨郵吞吐量，鄭州機場連續兩年領跑中部地區，是名副其實的“雙冠王”。中國民航局負責人評價說，鄭州機場已初步崛起成為“空中絲綢之路”上新的航空貨運樞紐、世界貨運市場的重要平臺、“一帶一路”沿線的重要節點，成為中國內陸地區全方位對外開放的新高地。
多式聯運助力貿易便利化
中國多式聯運發展已步入快車道并上升為國家戰略。河南在“一帶一路”建設中，把多式聯運作為著力點，加強頂層設計，吸引具有先進水準、先進理念的國際物流企業參與，在標準創新、制度創新和模式創新等方面進行了積極探索。
其中，鄭州機場率先研發出多式聯運數據交易服務平臺，成為國內唯一的以機場為中心搭建的智能化平臺，已初步實現鄭州至盧森堡、芝加哥兩條專線的在線訂艙、境內外卡車在線約車和物流信息全程追蹤等服務，為發展多式聯運提供了信息化支撐。同時，該平臺探索制定國際物流多式聯運的數據和服務標準，進一步優化運輸資源，努力實現“一單到底，物流全球”的貿易便利化目標，為客戶提供效率最高、成本最低、服務最優的物流解決方案。
貨源集疏能力增強，貨源品種不斷豐富。目前，在鄭州機場運營的卡車運輸企業達30家，年卡車航班量達3.5萬班以上；年運送貨量近30萬噸，卡車航班網絡已覆蓋全國70余座大中城市，形成了北至哈爾濱、南至?？?、西至西寧、東至上海的快速貨運網絡。
打造全球航空“中轉站”
對于一個國際機場來說，可利用的航權越多，客貨運的網絡就會越通達，影響力會越來越強。
目前，鄭州機場已經有一批國際貨運航線享受第五航權。其中，盧森堡貨航已爭取至鄭州航權配額由每周21班增至35班，并新增其在美國、歐洲、澳洲通航點及第五航權額度；馬來西亞貨運航空公司基本具備以鄭州為中間點至美國和印度方向的第五航權。
航線聯通不僅帶來了貿易暢通，而且增加了人員往來，促進了民心相通。盧森堡旅游簽證（鄭州）便捷服務平臺已在鄭州市鄭東新區揭牌運營，河南居民在家門口就能辦理赴盧森堡的申根簽證，通過“空中絲綢之路”舒心暢游26個申根國家。
南航、國航、廈航、深航、海航等航空公司不斷加大在鄭州機場過夜運力的投放力度，到2018年年底，鄭州機場過夜運力首次突破50架，總數達57架。自“豫—西北機場中轉聯盟”成立以來，鄭州機場中轉優勢持續提升，2018年保障中轉旅客量同比增長60%。
以“空中絲綢之路”為核心，鄭州機場正加緊建設具有突出效率優勢的國際航空貨運樞紐、服務更加優質的航空客運樞紐和多式聯運更加便捷的綜合交通樞紐，未來將成為全球航空“中轉站”，進一步提升河南對外開放的水平。（記者 宋敏）
