40年前，走十來公里山路去鎮上趕集，到如今乘坐農村公交暢行通村水泥路；從昔日坐火車、倒汽車、再步行，整整一天也未必能從單位返回老家，如今開車走高速當天往返……
改革開放40年來，我省交通基礎設施建設日新月異，群眾空前便捷的出行方式，正是40年來我省各項事業變遷、進步的縮影。我省公路通車里程多少？40年來經歷了哪些發展階段？明年重點干什么？來看看河南交通的成績單及未來規劃。
【數字】我省多項道路通車里程居全國前列
河南地處中原，承東啟西，連南貫北，是全國重要的綜合交通樞紐。改革開放40年來，實現了交通運輸由“基本緩解”到“總體適應”的重大跨越，為河南由“交通大省”向“交通強省”邁進奠定了堅實基礎。
一組數字就是最好的證據。到2018年底，全省公路通車總里程26.9萬公里，居全國第3位；每百平方公里土地擁有公路161.1公里，居全國第4位；高速公路6600公里，居全國第5位；普通國省干線3.1萬公里，居全國第4位；農村公路23.1萬公里，居全國第4位。
運輸領域發生了翻天覆地的變化，客、貨運量從1978年的1.11億人、1.82億噸迅速增長到2017年的11.66億人、22.94億噸，較好地滿足了人民群眾出行和貨物流通需求。
航道通航條件也得到了改善，通航里程逐年增加，由1978年的1103公里增加到2017年的1589公里，增加航道通航里程486公里。建成了沙潁河劉灣港、固始縣望崗碼頭等一批現代化的港口碼頭設施，碼頭泊位達96個，年吞吐能力1967萬噸。
同時，行業各項管理水平同步提升，管理體制、法治建設、投融資體制、技術政策及標準、交通科技創新等多方面顯著提高。
【歷程】“四步走”直觀體現交通變化
方先生的老家在河南許昌，目前在鄭州工作，上周末他趕回老家辦事，開車走高速、國道、省道，一路坦途，不到3小時就到老家。一日之內，從城市到農村，柏油路、水泥路直通家門口。方先生感嘆交通的便捷，他的感受正是改革開放40年來我省交通運輸事業的跨越式發展，給群眾出行帶來的深刻改變。
路寬不寬、平不平、通不通，交通基礎設施的完善發展最能讓人感受到。省交通運輸廳有關負責人說，總的來看，河南交通基礎設施發展主要經歷了“四步走”：1979年—1992年，由中華人民共和國成立初期的“緩慢起步”階段邁入了“全面展開”的發展階段；1992年—2002年，為“瓶頸突破”的發展階段；2003年—2012年，為“全面提升”的發展階段；2013年至今，為全面建設小康社會的“戰略沖刺”階段。
正是這“四步走”，河南交通基礎設施發展突飛猛進，河南公路總里程、高速公路里程、普通干線公路里程、農村公路里程均居全國前列，不僅讓人民群眾感受到實實在在的出行便利，也為助力全省經濟社會發展，服務全國發展大局提供了有力支撐。
【計劃】“雙千工程”助力14條高速建設
未來，省交通運輸廳有哪些重點規劃？
2019年，全省公路水路計劃投資超500億元，同比增長約20%。其中，高速公路計劃投資300余億元，高速路網內聯外通更加完善；普通公路計劃投資200余億元，重點實施交通運輸脫貧攻堅工程，逐步消除“斷頭路”“瓶頸路”。
其中，將重點實施高速公路“雙千工程”項目建設，即再開工高速公路1000公里以上、投資超過1000億元?！半p千工程”項目按照功能分為服務鄭州大都市區、京港澳高速分流通道、高速公路網內聯外通和城市環線等4大類。
具體來說，就是計劃開工14個項目，總里程1002公里、投資總金額1086億元。目前這批項目已基本完成項目立項、初步設計批復等前期工作，土地組卷正在壓茬推進，2019年可全部依法依規實質性開工，預計2022年建成通車。（記者 邵可強）
